在寒冬酷暑、暴雨烈日、車撞擊的多年影響下，使得為數(shù)眾多的農(nóng)用、公路及城市橋梁，發(fā)生了各種大大小小的病害，如橋面破損、欄桿斷裂、伸縮縫損壞、橋頭跳車、梁板或拱體裂縫、砼剝落、鋼筋鋼索銹蝕、鋼結構裂紋銹爛、墩臺斷裂位移、擋墻傾斜錯位、錐坡下挫坍塌、嚴重變遷而危及橋頭路基等，已經(jīng)破壞了橋梁的正常良好狀態(tài)。下面我就給大家講解一下橋梁上部結構加固內(nèi)容有哪些？橋梁上部結構常見的加固方法有哪些?

1、增大梁截面積
鋼筋混凝土簡支梁橋上部構造通常因為原構造截面不足(混凝土截面或鋼筋截面)，或因為施工質(zhì)量欠安等原因，致使在長期運營過程中呈現(xiàn)裂縫、過大的變形等景象，從而使構造的承載才能下降或許無法滿意進步了的新的荷載規(guī)范的請求。這就請求思考選用恰當?shù)募庸谈脑旒寄軄砘謴突虼龠M原構造的承載才能，加大構件截面法是一種常用的改造技能。
2、增設主梁加固法
通過改動梁體構造改進橋板受力情況。當選用添加主梁的辦法進行技能改造時，在大多數(shù)情況下新添加的主梁設置在原有中梁的兩邊，在新增主梁方位大將原橋面板撤除，堵截原橫隔板，使用原構造設置懸掛模板，現(xiàn)場澆筑新增主梁混凝土。添加主梁后上部構造的承載才能能夠顯著得到進步，并且添加主梁后也改進原有橋面板的受力情況。
3、簡支轉接連法：將簡支梁與簡支梁端部加以銜接，從而由簡支變?yōu)榻舆B。
4、添加輔佐梁法：在梁下增設鋼桁架等的加勁梁或疊合梁。
5、添加輔佐墩法：在簡支梁下增設橋墩或斜撐，以減小原構造的跨徑，將單孔簡支系統(tǒng)轉換為接連梁系統(tǒng)。
6、改橋為涵法：改小橋為涵洞以削減梁內(nèi)應力。